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Rechercher. 4 voitures trouvées. mitula > seat > Voyanttableau de bord : Seat Ibiza 1.9 TDI 130 ch Diesel Système Antipollution Défaillant , Anomalie antipollution , risque de colmatage filtre a particule . SeatCordoba 1.9 TDI 130 CV; Seat Ibiza III 1.9 TDI 130 CV; Skoda Fabia 1.9 TDI RS 130 CV; Volkswagen Polo IV 1.9 TDI 130 CV; En commandant ce turbocompresseur 1.9 TDI 130 CV KKK sur Auto Platinium, vous profiterez de notre expertise dans le turbo acquise après de longues années d’expérience dans la vente de turbocompresseur sur le web. . MODÈLE DU VÉHICULE Skoda Octavia, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touran, Turbo echange standard, Audi A3, Audi Q3, Seat Leon, TYPE DE MOTEUR TDI , 110 / 136 / 150 CV, CKFC, CRBC, CRBD, CRLB, CRLC, CRLD, CRMB, CRUA, CRVA, CUVC, CYKB, DBBA, DBGA, DCYA, DCYA,, DCYB, DEJA, DEJB, DFEA DFEB, DFGA, DFGB, DFTA, -, RÉFÉRENCE FABRICANT 030TC11002000, 0030070024001, BM70B, F026510033, F026510034, Référence d'origine 04L253010B, 04L253010BV, 04L253010BX, 04L253010T, 04L253010TV, 04L253010TX, 04L253019Q, 04L253019QV, 04L253019QX, 04L253020M, 04L253020MV, 04L253020MX, PRODUIT EN STOCK EXPÉDIÉ SOUS 24H Turbo d’origine 14 jours Satisfait ou Remboursé Garantie 2 ans sur les turbos Seringue d’amorçage incluse Un conseil ? 04 23 16 00 85 Nero Vieux sage du forum Messages 1562 Enregistré le 06 août 2008, 2148 Votre voiture VW MK4 Localisation St-Denis Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Moi j'ai l echangeur injecteur le limiter pour passer plus 270 fo je passe a plus gros et le bas toujours en 100 actuellement je recherche un bas sans pistons pour pouvoir remonter un nouvo moteur en renforcer mais c dur trouver sa. Sinon le prix est extrement cher pour un bas moteur. Et le turbo je suis en gt2052v et une tite prepa culasse.[/quote] ok mais je présume que tu dois etre au petit soins niveau entretien. en tout cas je my risquerai pas aussi élevé en terme de fiabilité sur le bloc du tdi 100 apres si sa tien tan mieux . pour le bas moteur regarde sur la metropole sa coutera beaucoup moins cher meme avec les fdp. et ta un passage au banc pour certifier ce que developpe ta caisse? TDI POWER Éric974 Occasionnel Messages 106 Enregistré le 14 févr. 2013, 1631 Votre voiture polo tdi 100 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar Éric974 » 22 oct. 2013, 1646 T un fou twa malbar, oubien tu ve être le premier à savoir quand esk les pistons traverseront ton bloc, lool En tou ka bravo mwa jvai me contenter d'un pti 170 180 ch, c suffisant pour faire pleurer quelque essence. Comme à dit nero esk ta déjà passé ta voiture sur un banc sa m'intéresse osi de savoir ta puissance mais surtout ton couple, car la sa doit être méchant. 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar 106 xsi » 22 oct. 2013, 1930 vous pensé qu'une bloque 100 monté en boite 6 tien 250ch sans renforcé les interne? perf974 Dévoué Messages 375 Enregistré le 27 juin 2011, 2025 Votre voiture y arrache Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar perf974 » 23 oct. 2013, 0635 si la gestion est bien faite elle peut tenir les 250cv c'est pas les cheveux qui pose problème c'est le couple applique sur les bielles qui pose problème a la longue qui flingue le moteur tu peut aller jusqu'à 480nm sans soucis plus bielle a remplacer le moteur des vag sont réputer être solide en mod normal 480nm c'est déjà bien lol avec un gt20 voir 22 laisse la boite 5 elle plus rapide que la boite 6 après sa dépend ce que tu veut faire 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar 106 xsi » 23 oct. 2013, 1020 merci a tous pour vos renseignement sa fait vraiment plaisir de aidé entre passionné , pour la boite 6 quand j'ai acheté la voiture c'était déjà comme sa! j'ésite entre mettre un vnt22 et un gt2256V voir gt2260V , mais a ce stade de prépa faut t'il pas revoir le haut moteur? Éric974 Occasionnel Messages 106 Enregistré le 14 févr. 2013, 1631 Votre voiture polo tdi 100 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Éric974 » 23 oct. 2013, 1734 C sur qune ptite prépa de ta culasse serai avantageux, mais ce n'est pas une obligation. Hs on j'ai vue sur le bon coin que top auto vendait des hybrides avez vous des retour sur leurs produits svp jme prendrez bien un pti 1752 pour mon anif hs off perf974 Dévoué Messages 375 Enregistré le 27 juin 2011, 2025 Votre voiture y arrache Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar perf974 » 23 oct. 2013, 1837 106 xsi a écrit merci a tous pour vos renseignement sa fait vraiment plaisir de aidé entre passionné , pour la boite 6 quand j'ai acheté la voiture c'était déjà comme sa! j'hésite entre mettre un vnt22 et un gt2256V voir gt2260V , mais a ce stade de prépa faut t'il pas revoir le haut moteur? pour te répond 22/60 a proscrire sans arbre et injecteur vnt22 serai pas mal 2800mlbar du pression avec échangeur sa marche du tonnerre malbarYxvert97400 Vieux sage du forum Messages 1183 Enregistré le 03 juil. 2009, 0004 Votre voiture IBIZA 100 & POLO 130 Localisation chien denis Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar malbarYxvert97400 » 24 oct. 2013, 0024 Éric974 a écrit T un fou twa malbar, oubien tu ve être le premier à savoir quand esk les pistons traverseront ton bloc, lool En tou ka bravo mwa jvai me contenter d'un pti 170 180 ch, c suffisant pour faire pleurer quelque essence. Comme à dit nero esk ta déjà passé ta voiture sur un banc sa m'intéresse osi de savoir ta puissance mais surtout ton couple, car la sa doit être méchant. le couple je sais pas mais je l'estime par rapport les test effectué avec une 335cd dorigine et une tts 2l tfsi 272ch d'origine, donc je l'estime environ 250ch faudrais je la passe un coup au banc Ibiza 100ch PeriaProg* gt2052v - echangeur frontal complet inox - kit 6 patin ceramique V - ligne 63 - race ... => 2..ch Polo 130 dorigine 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [conseille]Bonne Prépa Ibiza tdi Messagepar 106 xsi » 24 oct. 2013, 0825 perf974 a écrit 106 xsi a écrit merci a tous pour vos renseignement sa fait vraiment plaisir de aidé entre passionné , pour la boite 6 quand j'ai acheté la voiture c'était déjà comme sa! j'hésite entre mettre un vnt22 et un gt2256V voir gt2260V , mais a ce stade de prépa faut t'il pas revoir le haut moteur? pour te répond 22/60 a proscrire sans arbre et injecteur vnt22 serai pas mal 2800mlbar du pression avec échangeur sa marche du tonnerre oui je pense prendre le vnt22 charge assez tôt comparé au gt22 , merci a tous de vos réponse les amis bibiza Vieux sage du forum Messages 578 Enregistré le 06 janv. 2009, 1344 Votre voiture polo tdi 130 gt 9n Localisation saint-benoit Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar bibiza » 24 oct. 2013, 0858 pour ma part je compte changer mon turbo pour soit un gtb 2260v ou 25 56v ou 22 56v mais si je comprend bien pour ce type de turbo a prepa fiable 220ch pas plus il faudrai changer les injo? ou des injo 130 peuve tenir? 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar 106 xsi » 24 oct. 2013, 1218 avec c'est turbo la tu peut allé chercher les 260fiable avec injecteur stock 130, ajoute radiateur d'huile et gazoil c'est tout Nero Vieux sage du forum Messages 1562 Enregistré le 06 août 2008, 2148 Votre voiture VW MK4 Localisation St-Denis Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Nero » 24 oct. 2013, 1552 pourquoi mettre des aussi gros turbo quand on est limité soit par la boite, injecteur ou soit par le bloc moteur .y a des turbo plus petits qui feraient l'affaire de maniere fiable pour les puissances escomptées. sans compter le lagg que vous aurez et la reprog à faire pour les faire tourner comme un gt17 TDI POWER glacier Administrateur - Site Admin Messages 5619 Enregistré le 09 févr. 2006, 2014 Votre voiture BMW HP4 Localisation Saint André Contact Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar glacier » 24 oct. 2013, 1557 tout à fait Nero, attention à pas voir trop grand. Tellement de personnes dont moi ce sont fait avoir à vouloir de trop grosses prépa... après la casse coute cher. En installant tout le matos sur cette voiture les périphériques ne tiendront pas, le couple est trop important, il faudra tout renforcé. Ton budget de 8000€ inclu aussi les pièces qui vont cassé? Je ne dis pas qu'il ne faut pas de prépa, mais une prépa raisonné est parfois plus interessante. Après si c'est pour 2 montées au run avec des chrono à couper le souffle et un turbo HS après... pourquoi pas. Éric974 Occasionnel Messages 106 Enregistré le 14 févr. 2013, 1631 Votre voiture polo tdi 100 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Éric974 » 24 oct. 2013, 1705 +1 Nero et Glacier Le regret arive toujours apré la mort celui du moteur bien sur. Dite les amis toujours personne pour m'éclairer au sujet de top auto 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar 106 xsi » 24 oct. 2013, 1722 pour avoir un turbo vivant sur tout les gt22 faut investire injecteur gros débie , arbre a cam etc , mais c'est faisable juste le turbo avec petit gestions , mais bon comme vs l'avait bien dit il y aurra trop de LAG , un hybride vnt22 voir gt1852 cerré le top avec injecteur stock et le haut stock thierryxsa Vieux sage du forum Messages 628 Enregistré le 23 janv. 2008, 2251 Votre voiture golf IV tdi 150cv Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar thierryxsa » 25 oct. 2013, 0743 Trop de lags...les anciens turbo avait du lags, aujourd hui , un gt25 charge aussi vite qu un gt17. Concernant topauto, il est fiable mais cher sur certains trucs donc les turbo trouveras sûrement beaucoup moin cher en fouinant un peu sur le net Nero Vieux sage du forum Messages 1562 Enregistré le 06 août 2008, 2148 Votre voiture VW MK4 Localisation St-Denis Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar Nero » 25 oct. 2013, 0839 obé thierryxsa commen i lé . si tu parles de la 3eme génération de géometrie variable la gamme des GTB on est d'accord pour le lagg il est minime, il spool rapidement . perso un gt22 sur un 100 je mi risquerai pas je prefere poser un gtb1756vk qui fera largement l'affaire. les gars aime mette des gros trucs pensant que sa va tout arracher. j'ai deja vu des hibride genre 1752v tenir la draggée haute à des gros turbal. gros turbal si tu n'a pas tout ce qui suit derriere c'est inutile. TDI POWER 106 xsi Régulier Messages 193 Enregistré le 02 mars 2008, 1529 Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar 106 xsi » 25 oct. 2013, 1303 oui c'est ce que je lui est dit , avoir un gros turbo sa engage a investire d'avantage pour le faire fonctionné correctement excepté les kit darkside en gtb1756VK , gtb2056VK etc , donc faut faire le bon choix entre un GT2260v et un GTB2260VK a pas confondre bibiza Vieux sage du forum Messages 578 Enregistré le 06 janv. 2009, 1344 Votre voiture polo tdi 130 gt 9n Localisation saint-benoit Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar bibiza » 25 oct. 2013, 2014 donc fodrai que je vise plutot le gtb qui a un lag minime merci pour l'info et pour info j'ai déja arbre dbilas poussoir traité ... etc.. me fo juste de bon injecteur et comencé le bas moteur thierryxsa Vieux sage du forum Messages 628 Enregistré le 23 janv. 2008, 2251 Votre voiture golf IV tdi 150cv Re [SEAT Ibiza TDI] Conseil pour bonne Prépa Ibiza Messagepar thierryxsa » 25 oct. 2013, 2229 bibiza a écrit donc fodrai que je vise plutot le gtb qui a un lag minime merci pour l'info et pour info j'ai déja arbre dbilas poussoir traité ... etc.. me fo juste de bon injecteur et comencé le bas moteur Le gtb a un lag minime mais spool a 2400 tr environ .tu n arriveras pas a conserver la souplesse d origine.. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 2 invités Filtre à huile pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si le témoin de pression d'huile est allumé sur le tableau de bord les Filtre à huile et changer s'il fuit, pour assurer une alimentation optimale du moteur en huile propre Filtre à huile SEAT IBIZA III TDI petit prix, changer s'il est usé. Filtre à air pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si défectueux les Filtre à air et changer lors de la révision, pour protéger le moteur des impuretés de l'air rentrant dans le moteur Filtre à air SEAT IBIZA III TDI petit tarif, changer si défaillant. Filtre à carburant pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si manque de puissance les Filtre à carburant et changer si encrassé, pour avoir une qualité optimale du carburant en le filtrant avant d'arriver au système d'injection Filtre à carburant SEAT IBIZA III TDI pas cher, vérifier si usé. Filtre d'habitacle pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si encrassé les Filtre d'habitacle et changer lors de l'entretien, pour un garantir une meilleure qualité d'air dans l'habitacle du véhicule Filtre d'habitacle SEAT IBIZA III TDI coût réduit, vérifier si encrassé. Disque de frein pour SEAT IBIZA III TDI contrôler avec témoin d'usure les Disque de frein et remplacer si crissement, pour assurer votre sécurité lors du freinage Disque de frein SEAT IBIZA III TDI bon tarif, contrôler si défaillant. Kit de freins arrière pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si défaillant les Kit de freins arrière et à remplacer si défectueux, pour assurer un stationnement optimal du véhicule lors du serrage de frein à main Kit de freins arrière SEAT IBIZA III TDI petit prix, à vérifier des deux cotés. Interrupteur des feux de freins pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si coincé les Interrupteur des feux de freins et remplacer si témoin allumé, pour avertir les autres automobilistes lors de l'appuie sur la pédale de frein Interrupteur des feux de freins SEAT IBIZA III TDI tarif juste, contrôler si bloqué. Flexible de frein pour SEAT IBIZA III TDI contrôler en cas de fuite les Flexible de frein et remplacer s'il lâche, pour conduire le liquide de frein jusqu'aux différents composants du système de freinage Flexible de frein SEAT IBIZA III TDI juste prix, vérifier si bouché. Courroie d'accessoire pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si couine les Courroie d'accessoire et changer si défaillante, pour faire fonctionner correctement les équipements de la voiture Courroie d'accessoire SEAT IBIZA III TDI prix bas, changer si bruit. Kit de distribution pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si courroie humide les Kit de distribution et changer si dents creusées, un sifflement lors de fonctionnement de la courroie crantéeKit de distribution SEAT IBIZA III TDI petit prix, contrôler si défectueux. Courroie de distribution pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si elle siffle les Courroie de distribution et remplacer si dents creusées, pour assurer une bonne synchronisation entre le vilebrequin et les arbres à cames Courroie de distribution SEAT IBIZA III TDI tarif juste, changer si craquelée. Poulie d'alternateur pour SEAT IBIZA III TDI à contrôler si elle siffle les Poulie d'alternateur et à changer si elle couine, pour que l'alternateur assure une recharge optimal de la batterie Poulie d'alternateur SEAT IBIZA III TDI petit tarif, à vérifier si bloquée. Chaîne de distribution pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si usée les Chaîne de distribution et changer en cas de besoin, pour le bon fonctionnement du moteur Chaîne de distribution SEAT IBIZA III TDI prix super, contrôler si bruit moteur. Bougie de préchauffage pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si surconsommation du carburant les Bougie de préchauffage et changer si hs, pour assurer un bon démarrage à froid Bougie de préchauffage SEAT IBIZA III TDI qualité prix, vérifier si problème de démarrage. Boîtier de préchauffage pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si bruit les Boîtier de préchauffage et remplacer si défaillant, pour avoir une activation optimale des bougies de préchauffage en assurant l'énergie électrique nécessaire Boîtier de préchauffage SEAT IBIZA III TDI coût réduit, contrôler si hs. Rotule de direction pour SEAT IBIZA III TDI vérifier des deux cotés les Rotule de direction et à changer en cas d'usure, pour bien tourner les roues des véhicules Rotule de direction SEAT IBIZA III TDI prix mini, à remplacer si défaillante. Rotule de suspension pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si bruit les Rotule de suspension et changer des deux cotés, pour garantir la suspension et l'absorption des chocs lors de la conduite Rotule de suspension SEAT IBIZA III TDI prix bas, changer si défectueuse. Bras de suspension pour SEAT IBIZA III TDI vérifier s'il ya jeu les Bras de suspension et changer si bruit de claquement, afin de garantir une suspension optimal du véhicule pour avoir une bonne tenu de route Bras de suspension SEAT IBIZA III TDI mini tarif, remplacer si bruit de claquement. Pompe de direction assistée pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si nécessaire les Pompe de direction assistée et remplacer si défaillante, pour assurer la souplesses de rotation du volant de direction Pompe de direction assistée SEAT IBIZA III TDI prix réduit, changer si tordue. Crémaillière de direction pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si tordue les Crémaillière de direction et changer si défaillante, que le contrôle du véhicule est difficile ou le volant de direction est désaxéCrémaillière de direction SEAT IBIZA III TDI petit tarif, remplacer si elle lâche. Amortisseur pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si coincé les Amortisseur et changer si défaillant, pour garantir une tenue de route optimale du véhicule Amortisseur SEAT IBIZA III TDI coût mini, contrôler si cassé. Support moteur pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si bruit vibration les Support moteur et à remplacer s'il vibre, pour que le moteur fonctionne correctement en garantissant de bien le soutenir lors du fonctionnement du véhicule Support moteur SEAT IBIZA III TDI mini tarif, à vérifier s'il claque. Kit d'embrayage pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si calque les Kit d'embrayage et remplacer si abimé, pour garantir le changement de vitesses en assurant d'accoupler ou désaccoupler le moteur à la boîte de vitesse Kit d'embrayage SEAT IBIZA III TDI mini coût, changer si cassé. Alternateur pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si ne se lance pas les Alternateur et changer si ne fonctionne pas, pour produire le courant électrique afin d'actionner les systèmes électrique de la voiture Alternateur SEAT IBIZA III TDI bon tarif, contrôler si ne se lance pas. Capteur de pédale d'accélérateur pour SEAT IBIZA III TDI Achetez Capteur de pédale d'accélérateur SEAT IBIZA III TDi 130 ch de 2002 à 2009, d'origine à prix de pédale d'accélérateur SEAT IBIZA III TDi 130 ch de 2002 à 2009. Débitmètre d'air pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si témoin allumé les Débitmètre d'air et changer si nécessaire, pour bien mesurer la quantité d'air entrant dans le moteur Débitmètre d'air SEAT IBIZA III TDI mini coût, contrôler si nécessaire. Vanne EGR pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si manque de puissance les Vanne EGR et changer si abîmée, pour éliminer les particules de gaz toxique produites par un moteur Vanne EGR SEAT IBIZA III TDI bas tarif, remplacer si encrassée. Pompe à carburant pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si bloquée les Pompe à carburant et remplacer si cassée, pour garantir que le moteur soit bien alimenter par la quantité de carburant nécessaire à son fonctionnement Pompe à carburant SEAT IBIZA III TDI tarif juste, contrôler si bloquée. Boîtier papillon pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si abîmé les Boîtier papillon et remplacer si voyant allumé, pour garantir une régulation optimale du flux d'air nécessaire à la combustion du carburant Boîtier papillon SEAT IBIZA III TDI tarif juste, changer si voyant allumé. Joint de culasse pour SEAT IBIZA III TDI vérifier s'il fuit les Joint de culasse et changer en cas d'usure, pour faire la jointure entre le haut et le bas du moteur Joint de culasse SEAT IBIZA III TDI meilleur tarif, contrôler si défaillant. Radiateur de refroidissement pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si abîmé les Radiateur de refroidissement et changer si usé, pour refroidir le liquide de refroidissement qui circule dans le moteur Radiateur de refroidissement SEAT IBIZA III TDI meilleur tarif, vérifier lors d’un choc. Thermostat pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si défectueux les Thermostat et remplacer si hs, pour amener le moteur à sa température de fonctionnement optimale le plus rapidement possible et la maintenir en laissant traverser le liquide de refroidissement afin de le refroidir Thermostat SEAT IBIZA III TDI mini prix, changer si hs. Compresseur de climatisation pour SEAT IBIZA III TDI vérifier si ne démarre pas les Compresseur de climatisation et remplacer si bruyant, afin d'assurer le confort des passagers dans l'habitacle du véhicule Compresseur de climatisation SEAT IBIZA III TDI mini tarif, vérifier si bruyant. Condenseur de climatisation pour SEAT IBIZA III TDI contrôler si bouché les Condenseur de climatisation et remplacer si hs, pour garantir le pré-refroidissement des gaz surchauffés par la compression, avant leurs passage dans le détendeur qui produit le froid Condenseur de climatisation SEAT IBIZA III TDI super prix, vérifier lors d'un choc. DescriptionVous avez besoin d'un turbo d'origine Seat pour votre voiture ? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée ? Retrouvez-ici turbo pour Seat Ibiza II TDI 90 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Turbo Seat Ibiza II TDI 90 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même turbo qui équipe d'origine de votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence ? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel carburant gasoil ou moteur essence. Nos turbo en tant que pièces de rechange bénéficient d'une garantie de 24 mois pour tout défaut de pièce. Pensez à faire installer vos pièces auto et pièces détachées par un garagiste de confiance pour une pose dans les règles de l'art avec une installation de votre turbo adéquate. De plus, profitez-en pour faire contrôler les différents organes périphériques comme la vanne egr, durite, le filtre à particule, l'échappement, le turbo et de procéder à une vidange de l'huile moteur avec changement du filtre à huile. Véhicules compatiblesSeat Ibiza TDI 90 CVSeat Ibiza II TD 90 CVSeat Ibiza II TDI 90 CVVolkswagen Polo TDI 90 CVVolkswagen Polo III TDI 90 CVConsigneComment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne ou caution a été mis en place. 2 solutions vous sont donc souhaitez recevoir votre nouveau Turbo rapidement ?Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Turbo. Les frais de retour sont gratuits. Avantage nous vous envoyons votre nouveau Turbo qui est en stock sous 24/48h sont les étapes ?Vous réglez le prix de la consigne avec votre recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h si produit en stock. Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette que vous collez sur le carton.Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice si votre Turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement Turbo sont garantis 2 ans pour tout défaut de la le remplacement du Turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.En pratique Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièceCollez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le cartonMettez un “mot” dans le colis en nous précisant qu’il s’agit d’un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échangeDéposez votre colis dans un bureau de posteVous serez remboursés dans un délais maximum de 14 joursImportant vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique actuateur si votre Turbo en est & PAIEMENTLe Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité. DescriptionTurbocompresseur pour motorisation TDI 110 CV GARRETT Ce turbocompresseur est dédié au moteur TDI 110 CV GARRETT. Ce moteur TDI 110 CV GARRETT est présent sur les modèles de voiture suivants Seat Cordoba TDI 110 CVSeat Ibiza II TDI 110 CVSeat Toledo I TDI 110 CVVolkswagen Golf III TDI 110 CVVolkswagen Jetta III TDI 110 CVVolkswagen Passat TDI 110 CVVolkswagen Polo III TDI 110 CVVolkswagen Vento TDI 110 CV En choisissant votre turbo pour TDI 110 CV GARRETT sur Auto Platinium, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans sur le produit, de la seringue d’amorçage offerte, du retour gratuit de l’ancien turbo ainsi que d’une offre satisfait ou remboursé pendant 14 jours. Bénéficiant d’une grande expérience dans la vente de turbo sur le web, Auto Platinium reste le meilleur endroit pour acheter votre turbo TDI 110 CV ce turbo pour TDI 110 CV GARRETT en échange standard au meilleur prix ! Si vous décidez d’acheter votre turbocompresseur pour TDI 110 CV GARRETT en échange standard sur notre site internet 2 options sont possibles pour vous Nous retourner dès maintenant votre turbocompresseur usagé, vous n’aurez donc pas de consigne à retourner l’ancien turbo après avoir reçu le nouveau. Vous devrez donc avancer la consigne qui vous sera restituée après réception de notre part du turbocompresseur défectueux. Le retour du turbo cassé vous sera gratuit car nous vous faisons parvenir une étiquette prépayée par email ou à l’intérieur de votre colis. Vous n’aurez donc qu’à disposer le turbo usagé dans un carton et à le déposer dans un bureau de poste. Véhicules compatiblesSeat Cordoba TD 110 CVSeat Ibiza TDI 110 CVSeat Toledo I TD 110 CVSeat Ibiza II TD 110 CVVolkswagen Golf TDI 110 CVVolkswagen Jetta TDI 110 CVVolkswagen Polo TDI 110 CVVolkswagen Vento TD 110 CVVolkswagen Passat TDI 110 CVVolkswagen Golf III TD 110 CVVolkswagen Jetta III TD 110 CVVolkswagen Polo III TDI 110 CVConsigneComment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne ou caution a été mis en place. 2 solutions vous sont donc souhaitez recevoir votre nouveau Turbo rapidement ?Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Turbo. Les frais de retour sont gratuits. Avantage nous vous envoyons votre nouveau Turbo qui est en stock sous 24/48h sont les étapes ?Vous réglez le prix de la consigne avec votre recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h si produit en stock. Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette que vous collez sur le carton.Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice si votre Turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement Turbo sont garantis 2 ans pour tout défaut de la le remplacement du Turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.En pratique Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièceCollez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le cartonMettez un “mot” dans le colis en nous précisant qu’il s’agit d’un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échangeDéposez votre colis dans un bureau de posteVous serez remboursés dans un délais maximum de 14 joursImportant vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique actuateur si votre Turbo en est & PAIEMENTLe Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.

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